Я должен это сказать

Ребят, столкновение на Грушевского совершенно бессмысленное. Никакого вреда Януковичу оно не приносит, скорее наоборот — позволяет всему миру показать, «какие эти протестующие агрессивные и заслуживают репрессий». И что хуже всего, несколько человек погибло — фактически за бессмысленную войнушку с Беркутом, который охраняет пустое здание, захват которого ничего не решает.

Да, я понимаю, что тактика мирного стояния на майдане с песнями и лозунгами себя исчерпала. И я понимаю причины, по которым люди пришли на Грушевского, их агрессия — это ответ на диктаторские законы. Но агрессия — это эмоции, а убитые люди — повод начать думать головой, если мы не хотим продолжения. Если мы хотим победить, то нужно знать как. И действовать соответственно плану, который должна бы сформировать наша оппозиционная тройка, но у них с этим туго. Попробую я.

Если не удаётся ни миром, ни силой решить проблему, значит нужно использовать другую тактику. До выборов-2015 целый год. На майдане сотни тысяч человек. Это наши ресурсы. Эти сотни тысяч человек (половина из которых не киевляне) могут вернуться в свои города и начать подготовку к выборам. В каждый дом нужно постучаться и рассказать, что было в Киеве на самом деле и почему ни в коем случае нельзя голосовать за Януковича. Каждый столб нужно завесить листовками, рассказывающих о делах лично Януковича и Партии регионов — как это сделали «Навальный и Ко» в РФ, и обвалили рейтинг Единой России. За этот год нужно собрать в каждом городе противников Януковича, направить их в наблюдательные комиссии, обеспечить честные выборы, на которых он проиграет.

Читать дальше


Бояться не надо!

И так тонко складывается ситуация, что при гражданской войне мы опять будем бить друг друга: то есть беспайковый — беспайкового, низкооплачиваемый — бесквартирного, больной — больного. Ведь все мы и вы понимаете, что до них дело не дойдет, и дачу их не найдешь. И опять дело кончится масонами, завмагами, армянами и мировой усталостью, которая и позволит всем вождям от районных до столичных снова занять свое место. Что они немедленно сделают с криком:

«Дорогу пролетариату! Народ требует! Народ желает, чтобы мы немедленно сели ему на голову!» А мы с вами расчистим им путь своей кровью. Такие мы козлы, не умеющие жить ни при диктатуре, ни при демократии.

— Не готовы наши люди, — говорят вожди. — Не готовы! Жить еще не готовы. Помирать не хотят, а жить не готовы.

Читать дальше


Недоделано в СССР

Советский автопром — как большой стог сена. На первый взгляд, лишь пожухлая трава, но хорошенько покопавшись можно найти и нечто ценнее банальной иголки. «Мотор» вспоминает самые интересные концептуальные, экспериментальные и мелкосерийные разработки отечественных инженеров и конструкторов. Сегодня — первая серия.

НАМИ-1

~ 1925 ~

Его часто называют первым легковым автомобилем СССР, хотя НАМИ-1, получивший короткую путевку в жизнь благодаря мелкосерийной сборке, правильнее считать прототипом. Этот фаэтон – прообраз массовой легковушки для нужд молодой Советской республики. И для «первого блина» все получилось неплохо. Вызывает уважение, например, сам процесс разработки. Ведь НАМИ-1 не был лицензионной или, как чаще случалось, нелицензионной копией зарубежного аналога, а представлял собой пример творческого осмысления технических и инженерных трендов эпохи. Отсюда, к слову, и обвинения в копировании Tatra 11 (хребтовая рама) или Lancia Lambda (общий дизайн кузова).

Читать дальше