Ураган Ирма

На данный момент ему присвоена категория 5++ (то есть 6)… по 5 бальной шкале. Еще раз: УРАГАН 6 БАЛЛОВ ПО 5 БАЛЬНОЙ ШКАЛЕ.

P.S. про Кубу скорее всего можно забыть.

(с) Дмитрий Сердюков

P.S. Космическое агентство США NASA сняло ураган «Ирма» из космоса:


ссылка на ютуб

P.P.S. Подробнее про ураган здесь.


Вот такие авианосцы, или история одного фейка

Глеб Бабич: Вечер, машина, зеленка за спиной ВОПа. Тихонько тренькает телефон, поймавший кусочек поля. Вижу пришедшие сообщения в почту и ФБ. Их много. Все начинаются с вопросов. «Как же так?» «Почему?» «Ты знал?». Много подобных на разный лад. Во всех письмах ссылки. На разные источники.. Но больше всех на » Корреспондент» и » Strana.UA «.

Варианты заголовков разнтся. Но во всех варьируется одно —
«Один из создателей советских авианосцев Валерий Бабич навсегда уехал из Украины в Китай «.
Новым местом работы называется «НИИ Специального кораблестроения в Циндао», а полем деятельности «программа строительства авианесущих кораблей для Китая».

Вот, например, Корреспондент ссылается на Страну:
https://goo.gl/hk7dCh

А у Страны заголовок громче:
«Отец» советских авианосцев переехал из Украины в Китай»
https://goo.gl/je3gJ8

Читать дальше


Еще одно мнение

По очередному раунду срача диспута о «бляховодах». Моя позиция довольно проста и практически не менялась уже давно.

Я последовательный сторонник упрощения и удешевления ввоза в Украину подержанных авто. Для этого вижу необходимыми следующие действия:

1) Кратное снижения ставок импортных пошлин.

2) Отказ от индикативных цен при растаможке в случае прозрачной покупки. У нас сейчас часто при растаможке купленного на торгах за 2к авто его таможенная стоимость составляет 10к.

3) Радикальное повышение возраста авто, разрешенных к ввозу. Готов обсуждать до 10 или до 15 лет, но не меньше десяти.

4) По возможности откат требований экологического стандарта от евро5 к евро3.

При этом я категорический противник уступок основным требованиям бляховодов. Считаю ,что лазейку с временным ввозом необходимо закрывать. Для этого:

1) Ужесточить порядок контроля за ввозом нерезидентами и последующей эксплуатации на территории Украины. Например обязать собственника в случае использования таких авто резидентами по доверенности документарно подтверждать отношения с таким резидентом.

2) Ни в коем случае не создавать преференций по растаможке для ввезенных по этой схеме авто по сравнению с вновь ввозимыми.

3) Кратно ужесточить ответственность в случае пропуска срока нахождения временно ввезенного авто на таможенной территории Украины.

В противном случае будет повторяться ситуация с вкладчиками «Михайловского», кредитными ипотеками и т.д. Только в этот раз еще круче, будет создана ситуация, в которой «прощение получить проще, чем разрешение». У нас и так граждане не испытывают особого почтения к правовым нормам, а будет прямое подтверждение выгодности нарушения законодательства.

Никита Соловьев