Stingray: как это сделано

Об автомобильных ковриках Stingray я уже писал неоднократно, и постоянные читатели даже помнят, что производят их во Львовской области. И вот на днях, наш специальный корреспондент и просто хороший человек побывал на заводе Stingray и заснял весь процесс их изготовления.

Первым делом я попал на склад готовой продукции и был поражен его объемом. Здесь хранятся коврики на более чем 450 моделей автомобилей.

Весь склад не влез даже в мой самый широкоугольный объектив.

Процесс производства ковриков начинается не с плавления резины, а с маркетологов — они выбирают модель автомобиля, для которой будут изготовляться коврики. Модель должна быть популярной, чтобы коврики для неё покупались в достаточном объеме и было выгодно разработать и сделать пресс-форму.

Когда модель выбрана, нужно найти реальный автомобиль для замеров — это может быть и новый автомобиль из автосалона, и чье-то личное авто. Далее дизайнер с помощью 3D сканера сканирует салон и делает объемную компьютерную модель коврика. Эта модель тщательно разрабатывается, ведь коврик должен на все 100% справляться со своей основной задачей: предохранять салон от попадания в него пыли, грязи и влаги. Кроме того, коврик не должен заворачиваться, съезжать и препятствовать ходу педалей автомобиля.

По компьютерной модели на станке с ЧПУ изготавливается форма — достаточно сложный процесс, на него специалисты фирмы потратили немало металла и примерно полтора года времени. Зато теперь это полностью отлаженный этап производства.

Когда форма готова, она отправляется в цех прессования, где происходит изготовление коврика из резиновой смеси.

Высококачественное сертифицированное сырье поставляется из Чехии. Фирма постоянно ищет отечественного производителя, но пока без особого успеха. Если знаете такого — порекомендуйте :)

К сырью на фирме высокие требования, ведь изделия должны быть нетоксичными и не выделять неприятных запахов, не дубеть и не трескаться на морозе, сохранять первоначальную форму во время эксплуатации.

Новые коврики обязательно проходят примерку в автомобиле. Обнаруженные недостатки устраняются, после чего коврик идет в серийное производство. Так выглядит пресс для производства ковриков, их на фирме несколько. Резиновые заготовки размещаются на форме, пресс под давлением распределяет резину и уже через несколько минут коврик почти готов.

Остается только срезать лишнюю резину и отправить изделие на контроль и упаковку.

Готовая продукция ждет сортировки.

Каждый месяц фирма предлагает потребителю десяток новых моделей ковриков для салона автомобиля. А в скором времени специалисты фирмы запустят серийное производство ковриков для багажников. Их будут делать на этом большом и красивом прессе.

Готовая продукция попадает в цех контроля качества.

Здесь происходит тщательная проверка качества готовых изделий.

А дальше остается только скрепить комплект ковриков между собой…

… и отправить готовую продукцию на склад.

Коврики на складе ждут своих покупателей.

Удачного выбора!

Тем, кто дочитал до конца и хочет заказать коврики — приз от производителя:

3% скидка при 100% заполнении корзины, включая электронную почту. Просто иначе приходится очень долго выяснять по телефону адрес, ФИО и прочие детали для отправки. И всё равно есть шанс ошибиться.

13% скидка при репосте этого поста. Ссылку на репост нужно будет указать в комментарии к заказу.

Заказ будет принят к исполнению через 3 дня после поступления.

13% скидка покупателям водительского коврика — для тех кто покупал коврики у нас раннее, ну вдруг вы уже их… просто закажите коврик на сайте и упомяните о скидке в комментарии.

Акция действует до 10 декабря.

Оформляем предварительные заказы на универсальные коврики в багажник. Пишите телефон в заявку на главной странице сайта.

Если вас интересуют коврики, а ковриков на вашу машину у нас нет, напишите об этом нам, возможно мы уже делаем их! Пишите в заявку на главной странице сайта.

Заказывать коврики нужно здесь: stingray.prom.ua

4 thoughts on “Stingray: как это сделано

  1. После первого поста купил себе) коврики супер. С учетом того что Игорь попробовал и лично тоже — договорились о продажах с поставщиком. Ни один клиент не пожаловался. +сроки, надежность поставщика. Рекомендую!

  2. Автор пишет: «Весь склад не влез даже в мой самый широкоугольный объектив.»

    Это как бы говорит наоборот, об маленьких размерах склада. На большом складе я и с полтинником хорошо себя чувствую.

Добавить комментарий