Заходя, закрывайте двери

12 июня 1972 года. Рейс 096 «American Airlines» покидает Детройт, чтобы, залетев ненадолго в воздушное пространство соседней Канады, долететь до города Буффало, а затем добраться до Нью-Йорка. Командир судна Брайс Маккормик и второй пилот Питер Уитни рады управлять крылатой махиной, ведь они летят на новеньком красавце-авиалайнере DC-10, на разработку которого у «McDonnell Douglas» ушло более миллиарда долларов. Сумма (для шестидесятых-семидесятых просто космическая) и спешка в создании лайнера были обусловлены тем, что «McDonnell Douglas» на пятки наступали другие монстры авиастроения – «Lockheed» и «Boeing». Каждый из них хотел построить лайнер повышенной вместимости, поэтому Дугласы были очень рады, когда первыми запустили в небо летающего гиганта. Но 12 июня 1972 года их панкейк вышел комом.

На высоте около 3500 метров, в полёте над канадским городком Виндзор, у пафосного самолёта внезапно открывается дверь заднего грузового отсека. Заглянувшая в салон взрывная декомпрессия и разгерметизация сжирают кусок пола, выбрасывают некоторый груз, обрывают кабели управления и портят центральный двигатель. Всё плохо. Гидравлика не работает, лайнер качает, пассажиры, пересаживаясь подальше от дыры в полу хвоста самолёта, готовятся разбиться.

Короткий перелёт из Детройта в Буффало по всем законам жанра должен был закончиться трагедией, но пассажирам повезло. Каким-то чудом, с неработающими рулем высоты и рулем направления пилоты умудрились вернуться в Детройт и посадить самолёт без единой жертвы. Да, заехали одним шасси в траву, но нам кажется, пассажиры остались не в претензии.

Разумеется, грех не порадоваться за выживших, но у работников NTSB (Национального совета США по безопасности на транспорте) на веселье не было много времени – подобный авиапроменад просто кричал о детальном расследовании. Не нужно работать в NTSB, чтобы знать – двери, тем более нового самолёта, не должны открываться в полёте. А если открываются, это плохой знак. Очень плохой знак.

Читать дальше


До уваги водіїв: Укравтодор надає цілодобову допомогу на дорогах

Укравтодор: Якщо ви потрапили в надзвичайну ситуацію на дорозі, зателефонуйте черговому в Вашій області. Вам обов’язково нададуть допомогу! Дзвінки приймаються цілодобово.

Аналітично-диспетчерська група Укравтодору: +380 (44) 287 11 40, kae@ukravtodor.gov.ua

Вінницька область — +380 (432) 67 01 92

Волинська область — +380 (332) 78 54 69, +380 (332) 25 01 92

Донецька область — +380 (62) 352 22 55 , Моб. +380 (095) 152 53 04

Дніпропетровська область — +380 (56) 234 16 84, +380 (56) 246 94 10, моб. +380 (96) 874 47 30, +380 (66) 682 58 90

Житомирська область — +380 (41) 247 05 34

Закарпатська область — +380 (31) 264 30 49

Читать дальше


Падмавати

Владимир Гуриев: вот мы думали, что у нас с «матильдой» что-то не так, а в индии сейчас разворачивается такая же история, только круче.

там на днях из-за протестов на неопределенное время отложили прокат фильма «падмавати», который рассказывает о принцессе с этим именем.

принцесса падмавати жила на шри-ланке, была очень красива и так сильно дружила с говорящим попугаем, что ее папа напрягся и выгнал попугая из дворца.

попугай отправился в политическое изгнание в западную индию и после небольших приключений нашел работу при дворе князя по имени ратан сен, он же ратан сингх. от него ратан сен узнал о падмавати и заочно полюбил ее.

собрав 16 тысяч вооруженных друзей ратан сен отправился знакомиться. как гласит источник, он пересек семь морей (что довольно странно, потому что шри ланка, в общем-то, не очень далеко от индии) и, наконец, пришел в храм, где предался аскезе, чтобы найти любимую.

тоже не самый логичный заход, но дальше будет лучше.

Читать дальше