Ну я-то не такой

Я точно расскажу вам, если выиграю :)

Продолжаем: лотерея PowerBall, в которой нужно угадать 5 из 69 чисел и 1 powerball от 1 до 26.

Я участвую в синдикате на 200 билетов. Напомню, «Синдикат» — это коллективное участие в лотерее. Сервис TheLotter покупает оптом 200 билетов, заполняет их случайными числами и предлагает всем желающим купить долю в этом синдикате. У 200 билетов шанс выиграть намного выше, но приз делится между участниками синдиката согласно купленным долям. В случае крупного выигрыша синдикаты оказываются очень выгодными, но если приз маленький, то и каждый участник получит немного. Однако, стоимость одной доли равна цене трёх билетов, так что риск небольшой.

Если хотите присоединиться и поучаствовать со мной в синдикате — вам сюда. В случае выигрыша можете никому не рассказывать, ггг.


Зазеркалье

«В Україні значно підвищиться вартість житлово-комунальних послуг, зокрема подорожчають опалення та гаряче водопостачання до 75%»

Просто Володенька путает слова «снизить/повысить», а в остальном всё сходится. И главное глаза — добрые-добрые.

@Морячок


Только про туалет не спрашивайте

В 1958 году на самолете Cessna 172 был установлен абсолютный рекорд по продолжительности полёта с дозаправкой в воздухе.

Самолет с бортовым номером N9172B, пилотируемый Робертом Тиммом и Джоном Куком, взлетел 4 декабря 1958 года с аэродрома Мак-Карран вблизи Лас-Вегаса и приземлился на том же аэродроме 7 февраля 1959 года, пробыв в воздухе 64 дня 22 часа 19 минут 5 секунд.

Подготовка к полету заняла почти год.

Двигатель подвергся серьезной модификации. Была усовершенствована система подачи масла и топлива. Фильтра можно было легко заменить не заглушая двигатель, плюс был добавлен дополнительный насос, для возможности заправки прямо в воздухе.

Два раза в сутки самолет пролетал над прямым участком дороги близ калифорнийского города Блайт, где его поджидал автомобиль. После уравнения скорости, с самолета опускали крюк на электролебёдке, и подтягивали топливный шланг. Воду и продукты на Цессну доставляли таким же образом.

На 39 день вышел из строя насос и для закачки топлива приходилось использовать ручную помпу. К концу полета, кроме насоса, вышли из строя тахометр, автопилот, отопитель кабины, посадочные и габаритные огни, указатель уровня топлива, и лебедка. Удивительно, как выжили свечи зажигания – писал в дневнике Джон Кук.

Alexander Monzavino


А нас рать!

Вот сейчас в комментариях к этому посту Гудкова прочёл восторженное «О как они нас боятся!»

Дорогие мои, открою страшную тайну . Если вокруг вашей зоны в 2 раза больше вышек чем вокруг соседней, то это вовсе не потому что лагерная администрация боится вас в 2 раза сильнее.

Это потому, что она просто может поставить столько вышек, сколько захочет.

Андрей Шипилов