Давайте еще раз

1. Доступные машины это дорого. Затраты на дополнительную инфраструктуру под бОльшее количество машин плюс стоимость поддержания этой инфраструктуры обойдется в миллиарды и миллиарды. Кто за это заплатит? Вы готовы к тому, что ваши города, не рассчитанные на такое количество машин, станут в одну круглосуточную пробку? А парковки? Или у вас еще свободные газоны есть?

У меня тут в ленте пробегают посты за евробляхи всяких работников ртом типа Гнапа, которые очень любят Сингапур с его посаженными друзьями. Так вот в Сингапуре потолок годового роста машин — 3%. И сертификаты на право владения машинами продаются на аукционах в строго ограниченных количествах. И это еще не все. 31% — таможенный налог. 143% — регистрационный сбор.

Почему же даже зажиточный Сингапур ограничивает количество машин в стране?

2. Вы хотите дать право каждому ввезти по одной машине без налогов? См п.1.

3. Вы хотите ограниченному количеству украинцев разрешить легализировать их машины? А мне почему нельзя? Или вон тому парню? Что за дискриминация? Вы хотите наказать за законопослушность?

4. Проблема есть и пока она не стала большой ее надо решать. Самый логичный выход — уплата сбора по 1-2 Евро за день пребывания в стране. Это ж временный ввоз, не так ли?

Второй пункт решения проблемы — общественный транспорт и велотранспорт. Но что-то я не вижу особой активности в этом вопросе. Всем начхать. Даже тем, кто возит утром и вечером свою попу за 10 км на машине. Быть велосипедистом у нас просто опасно, а городской транспорт — скотовозки и безумно медленный.

Филипп Духлий


Для машин з єврономерами закриють кордон


лінк на ютуб

Законопроект, який забороняє незаконне ввезення в Україну автомобілів з іноземною реєстрацією і номерами, буде розроблений до листопада. Про це в ефірі телеканалу «112 Україна» заявила представник президента в парламенті Ірина Луценко.

«Ми найближчим часом — вже працює робоча група — закриваємо кордон для того, щоб не продовжувати ці транзитні пересування, це накопичення в Україні таких незаконних автомобілів. Я думаю, місяць-два. Ми повинні до листопада прийняти закон, який заборонить в’їжджати, тобто ми припиняємо таке нашестя», — сказала Луценко.

В той же час за три місяці мають розробити компромісний законопроект про вартість мита та штрафні санкції, які мають сплатити власники авто на єврономерах.

«Про вартість мита, про платежі, які мають бути сплачені, про штрафні санкції. І зараз напрацьовуються умови мораторію на перевірки, на драконівські методи, які ніби застосовують. Якийсь певний період мораторію на такі драконівські заходи буде зроблений, але кордон закриється, і напрацюється компромісний варіант розмитнення цих автомобілів», — зазначила Луценко.

джерело


Про манипуляции с евробляхами

Очень часто в риторике фанатов евроблях звучит стандарное для наших краев «люди зубожіють!» с вариациями «когда большая часть населения страны находится на грани выживания». Дальше идет объяснение, что десяти тысяч баксов у них на машину нет, а две-три найдут. Мол, бедные люди тоже должны иметь возможность купить машину.

Окей, я сейчас не буду спорить с тезисом про зубожіння. Даже с тезисом про бедных и право на машину не буду. Только… все равно ж трындеж выходит.

Простая техническая причина. Людина, що зубожіє — пресловутая сферическая пожилая учительница в вакууме — не купит себе автомобиль ни за десять, ни за две. Потому что она вообще не откладывает. Серьезно, если мы рассматриваем бедного человека, то он по определению не отложит подобную сумму. И вообще никакую не отложит. Если откладывает, уже не беден.

Более того, даже если с небес спустится пророк Илия на огненной колеснице и подарит оной пожилой учительнице Ягуар, она все равно на нем ездить не будет. Потому что — тадам — цена эксплуатации автомобиля не позволяет его иметь украинскому lower class. Особенно старого автомобиля.

Что из этого следует?

Из этого следует простой вывод: автомобиль в Украине может приобрести и эксплуатировать исключительно средний класс и выше. Доходы, позволяющие эксплуатировать авто, позволяют без авто откладывать определенную сумму на его приобретение.

Что из этого следует?

Что вопрос не в возможности купить авто: если у вас есть возможность на нем ездить, то купить вы сможете. Вопрос исключительно в сроках откладывания на него. То есть в том, будете ли вы откладывать, условно говоря, пару месяцев или пару лет.

Что из этого следует?

Что все рассказы про автомобили для бедных есть эмоциональной манипуляцией людей, которые просто решили обойти закон вместо того, чтобы подождать годик-полтора с откладыванием.

Такие пироги.

Victor Tregubov


Инвесторы признали Украину наиболее интересной страной

Украина оказалась одной из самых привлекательных стран для изучения потенциальных инвестиций среди управляющих фондами, инвестирующими в страны региона EMEA (страны Европы, Ближнего Востока и Африки).

Исследовательское подразделение Institutional Investor опросило 214 управляющих фондами в 154 компаниях относительно того, какая страна является первой в их списке для посещения в ближайшие 12 месяцев для изучения потенциальных инвестиций.

32% опрошенных инвесторов рассматривают Украину как первую страну для поездки с целью изучения потенциальных сделок.

источник


Так вот оно чё

О боже, зрада. Укрпошта хочет экономить. Да и еще на газе. Да и еще нормально отапливать свои помещения зимой, чего раньше не было. Как же теперь быть. Только высмеять и запретить. Негоже госкомпаниям нормально работать)

Для тех кому интересно, вот наша позиция:

Укрпошта закуповуватиме газ для власних потреб

Укрпошта планує закупити 3,5 млн куб. метрів природного газу для опалення всіх поштових відділень, автобаз та центрів сортування компанії. Цей обсяг національний поштовий оператор планує зберігати в сховищах Укртрансгазу та споживати в поточному режимі об’єктами регіональної мережі. Для цього потрібно отримати відповідну ліцензію.

Читать дальше


Что происходит с газом на заправках?

Есть две новости — плохая и хорошая.

Плохая — газ в ближайшие дни побьет ценовой рекорд, будет около 17 грн, а на многих заправках его просто не будет. Причина роста цены- тотальный дефицит ресурса, более 40%. Импорт из России, который составлял львиную долю всего украинского пропан-бутана, сейчас прекратился полностью. Русские перенацелились на европейские рынки, где выше цена. Добавилось также то, что прибалты тоже сейчас прекратили отгружать пропан в Украину.

Читать дальше


Из рубрики «нічого не змінюється»

Financial Times відзначила, що за останні 6 років Україна досягла найбільшого прогрессу в рейтингу легкості ведення бізнесу Doing Business з усіх країн пост-радянського блоку. Якась зрада, наче вони не знають, що «нічого не змінюється» і «всепропало»?!?

П.С. 2017 — це рейтинг зараз, зміни цього року ще не враховані. І так, ми стартували з дуже поганого початкового стану. Але тим не менше…

Max Nefyodov