Время как оружие

Вот санкции против России активно существуют уже почти 3 года. Их уже несколько раз «отменяли», «украинская власть доводила Европу», «от нас уставала Европа и Америка», «придет Трамп — все отменит, потому что Украина поддержиала Клинтон». Ну вот это все нытье мы все пережили и прошли.

А между тем, санкции начинают фундаментально действовать на основы российской экономики.

У нас почти незаметно прошла история с уходом «Сбербанка» из Европы. А между тем, это не только крупнейший российский банк (больше 50% всей банковской системы России), но и один из крупнейших и современнейших банков континентальной Европы. И тем не менее. Он свернулся на значительнром для себя рынке и начинает испытывать все большие проблемы внутри России. Для этого понадобилось много времени (на самом деле — не много), но санкции начали давить ключевой банк России.

В России сейчас каждый месяц закрывается 10-15 банков. В том числе сейчас — банки ТОП-100. При том, что банковская система России на старте была в разы сильнее, надежнее и в десятки раз больше, чем украинская банковская система. И что? Пришло время и их «банкопада», когда как украинская банковская система медленно выходит из кризиса и стабилизируется.

Читать дальше


Отличная тенденция

В последний год многие отметили, что дорог ремонтируют и строят заметно больше, чем раньше. Выглядит это тем более примечательно, что в долларовом эквиваленте госбюджет уменьшился вполовину по сравнению с 2013. Но это лишь один аспект вопроса.

Другой — цена. При том, что два главных компонента себестоимости строительства (капремонта) дорог импортные, стоимость в твёрдой валюте в сравнении с тем же домайданным периодом упала (в среднем) вдвое! То есть, разговоры о пятидесятипроцентных откатах на дорогах в тот период — не преувеличение.

Но и это ещё не все. Главное изменение по сравнению с периодом государственного клептократизма имени Януковича все же в качестве работ. Я отлично помню как в период наиболее активного воровства денег под флагом Евро-2012 за полтора года две центральные улицы Киева, по которым ездил ежедневно в офис и домой, ремонтировали трижды! А большинство дорог, сделанных капитально в прошлом (2016) году, отстояли зиму абсолютно нормально и продолжают прилично служить в этом сезоне. Неофициально руководители Киевавтодора и Укравтодора говорят, что качество самого асфальта их все ещё не устраивает, но в этом году оно стало ближе к желаемому. То есть, необходимости в ежегодном ремонте сделанных сейчас путей тут явно уже не будет.

Смешно ожидать, что в стране, где четверть века не вкладывали в дороги (впрочем, при Совдепе они тоже были далеки от идеала) можно коренным образом изменить ситуацию за пару лет. Но давайте согласимся, что за короткий послемайданный промежуток мы в некоторых аспектах все же стали намного ближе к обществу, в котором хотели бы жить.

Карл Волох


В эфире Хорошие Новости :)

Паралімпійська збірна України з футболу перемогла команду Ірану з рахунком 1:0, виборовши титул чемпіона світу

***
Президент України Петро Порошенко і прем’єр-міністр Канади Джастін Трюдо під час зустрічі обговорили питання миротворчої місії ООН на Донбасі і українські реформи

***
Порошенко і Фріланд скоординували підходи щодо місії ООН на Донбасі
Президент України Петр Порошенко в рамках робочого візиту в Канаду зустрівся з міністром закордонних справ Канади Христею Фріланд, повідомляє прес-служба глави Української держави. «Були обговорені можливі шляхи повної реалізації взаємовигідних можливостей, що надаються Угодою про вільну торгівлю, а також подальшого поглиблення двостороннього співробітництва в оборонній сфері, включаючи підтримку України в питанні розвитку тісних партнерських відносин з НАТО», — йдеться в повідомленні.

***
Перші мільйони конфіскованих у оточення Януковича коштів надійшли у держбюджет
Частина з 200 мільйонів доларів, які були конфісковані згідно з рішенням суду у оточення екс-президента України Віктора Януковича, надійшли у держбюджет.

Читать дальше


Продажи бытовой техники в Украине выросли на 20%

Если бы в США случилось такое, то в тот же день биржевые индексы заметно бы возросли а экономические издания заполнились бы благоприятными прогнозами. Просто потому, что, во-первых, рост продаж по цепочке стимулирует рост в смежных областях, а во-вторых, что важнее, эти цифры говорят как о росте благосостояния населения, так и о оптимистических настроениях, когда люди перестают откладывать на черный день все, что превышает необходимый минимум затрат.

Но у нас эта новость не попадет на первые полосы. Зрады в ней нет.

Dmitry Medved


Давайте еще раз

1. Доступные машины это дорого. Затраты на дополнительную инфраструктуру под бОльшее количество машин плюс стоимость поддержания этой инфраструктуры обойдется в миллиарды и миллиарды. Кто за это заплатит? Вы готовы к тому, что ваши города, не рассчитанные на такое количество машин, станут в одну круглосуточную пробку? А парковки? Или у вас еще свободные газоны есть?

У меня тут в ленте пробегают посты за евробляхи всяких работников ртом типа Гнапа, которые очень любят Сингапур с его посаженными друзьями. Так вот в Сингапуре потолок годового роста машин — 3%. И сертификаты на право владения машинами продаются на аукционах в строго ограниченных количествах. И это еще не все. 31% — таможенный налог. 143% — регистрационный сбор.

Почему же даже зажиточный Сингапур ограничивает количество машин в стране?

2. Вы хотите дать право каждому ввезти по одной машине без налогов? См п.1.

3. Вы хотите ограниченному количеству украинцев разрешить легализировать их машины? А мне почему нельзя? Или вон тому парню? Что за дискриминация? Вы хотите наказать за законопослушность?

4. Проблема есть и пока она не стала большой ее надо решать. Самый логичный выход — уплата сбора по 1-2 Евро за день пребывания в стране. Это ж временный ввоз, не так ли?

Второй пункт решения проблемы — общественный транспорт и велотранспорт. Но что-то я не вижу особой активности в этом вопросе. Всем начхать. Даже тем, кто возит утром и вечером свою попу за 10 км на машине. Быть велосипедистом у нас просто опасно, а городской транспорт — скотовозки и безумно медленный.

Филипп Духлий


Для машин з єврономерами закриють кордон


лінк на ютуб

Законопроект, який забороняє незаконне ввезення в Україну автомобілів з іноземною реєстрацією і номерами, буде розроблений до листопада. Про це в ефірі телеканалу «112 Україна» заявила представник президента в парламенті Ірина Луценко.

«Ми найближчим часом — вже працює робоча група — закриваємо кордон для того, щоб не продовжувати ці транзитні пересування, це накопичення в Україні таких незаконних автомобілів. Я думаю, місяць-два. Ми повинні до листопада прийняти закон, який заборонить в’їжджати, тобто ми припиняємо таке нашестя», — сказала Луценко.

В той же час за три місяці мають розробити компромісний законопроект про вартість мита та штрафні санкції, які мають сплатити власники авто на єврономерах.

«Про вартість мита, про платежі, які мають бути сплачені, про штрафні санкції. І зараз напрацьовуються умови мораторію на перевірки, на драконівські методи, які ніби застосовують. Якийсь певний період мораторію на такі драконівські заходи буде зроблений, але кордон закриється, і напрацюється компромісний варіант розмитнення цих автомобілів», — зазначила Луценко.

джерело